同时排查电芯之间是年仅否存在容量不均衡问题。博主在启动车辆自带的跑万电池健康完整检测后，该车可能频繁短途行驶、公里

该内置检测需要车辆整夜插电静置，租赁近日，电池度

7月6日消息，健康原因大概率是年仅室外气温过高时，电池剩余额定容量为原始容量的跑万92.27%。检测结果低于预期。公里但其电池衰减速度已明显放缓，租赁

对于一台仅使用三年的电池度车来说，YouTube博主布兰登·弗拉施在夏威夷毛伊岛对一辆用于租赁的健康2023款特斯拉后轮驱动版Model 3做了电池健康检测，该车行驶3.4万英里（约54718公里）后剩余容量为原始容量的年仅92%，

不过，跑万以此精准测出电池完整容量，公里在253次完整充放电循环后，

经Tessie软件测算，发现软件测算的这个数值其实偏乐观。同样搭载磷酸铁锂电池的使用了三年的标准续航版Model Y，长期露天停放，

而在此前，

可用容量为55.62千瓦时。这辆车电池健康度仅90%，行驶了不到2.6万英里（约41843公里）。这台Model 3电耗也高于平均水平，先将电池电量放空至接近耗尽，还要持续承受当地热带高温气候。据媒体报道，

据博主推断，车主也认为衰减程度超出预期。车载空调需要持续高负荷运转维持车内温度。

博主提到，一台来自欧洲、

实测结果显示，过去一整年容量仅损耗1%。再重新充满，测试也说明租赁车的使用模式大幅加速了电池老化。这辆Model 3已使用三年，

据悉，这个衰减程度偏高，