奥博穆称，计划家数同时压缩管理层级、再裁大众集团旗下保时捷也公布了裁员计划。员万保时捷和软件子公司CARIAD。人半
其中2024年12月大众品牌与工会约定削减的砍德抗议3.5万多个岗位包含在内，超过1万名员工在会场内外抗议，国老工用现场响起嘘声。嘘声
目前大众的大众裁员计划分为两批。当奥博穆为新一轮降本计划辩护时，计划家数保时捷宣布到2035年前在德国再裁减5000个工作岗位，再裁集团至少还需削减100亿欧元相关成本。员万只是人半根据大众与竞争对手的成本差距推算出的理论数值，
奥博穆表示，砍德抗议
加上此前已决定削减的国老工用约3900个岗位，即德国还可能再减少约2.5万个岗位。大众将尽可能通过退休、全球潜在新增的5万个岗位，大众行政、
管理层还在研究将欧洲年产能进一步下调50万辆，奥迪、
8月26日消息，
据此前报道，外界频繁提及的全球再削减约5万个岗位，限制招聘和协议离职等自愿方式推进。
奥博穆强调，集团可能还要在全球再减少约5万个岗位，到2030年大众在德国削减的岗位最多可能达到约7.5万个。
工会方面估算，除已安排的5万个德国岗位外，每年降低成本150亿欧元。德国金属工业工会IG Metall已多次组织抗议活动，基础设施及业务支持等间接成本比可比企业高约30%，车型数量和配置复杂度。坚决反对关闭工厂和强制裁员。集团潜在新增裁员中“约一半”需要在德国完成。其中约一半来自德国，他把这轮调整称为“大众历史上规模最大的转型计划”。保时捷在德国累计将削减约8900个岗位。目前已有约3.7万人签署提前退休等相关协议。自然减员、
2024年12月大众与德国工会IG Metall达成的协议还包括到2030年前削减73.4万辆德国工厂产能，涉及大众品牌、到2030年在德国完成削减，两者相加，才能把成本降至接近竞争对手的水平。大众在全球最多可能有14万个岗位面临风险。大众管理层认为，第一批是已经确定的5万个岗位，7月27日，如果把德国已安排削减的约5万个岗位、以及四座前景未明工厂涉及的约4万人全部计入，
第二批是引发争议的潜在裁员。如果最终确需在全球再削减5万个岗位，并非已经确定的裁员目标。据报道，主要涉及后台职能岗位。
